8月28日上午长春一汽四环-李尔汽车电子电器合资项目落户长春高新区。
李尔集团公司是全球500强企业之一，1917年在美国成立。其主要产品涉及汽车座椅系统、汽车线束系统、汽车电子产品和新能源混合动力产品。李尔公司于1994年进入中国市场，2008年在中国的销售额达到了7亿美元。
长春一汽四环是一汽集团公司主办的大型集团化子公司。其主导产业是一汽集团重型车、中型车、轻型车、微型车、轿车的总成及零部件的生产制造
投资各方在长春高新区建立以一汽集团市场为主的合资公司，计划投资5000万美元，融汽车电器电子产品开发、制造为一体。公司计划2010年初正式投产，5年内争取实现销售收入50亿元
信息来自BDI轴承网
网站介绍：
BDI轴承(Bearing Distributor Inc)公司是北美最大的轴承及工业零件分销商之一，创立于1935年，公司总部设在美国克利夫兰，拥有70多年服务于工业界的历史和经验，在世界各地有一百多家分公司。
多年来与德国FAG进口轴承、德国INA进口轴承，美国TIMKEN轴承、日本NSK轴承、瑞典SKF进口轴承等多家公司保持着良好的合作伙伴关系，致力于构建一站式进口轴承解决方案和轴承网络。
轴承行业
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SKF研发出了整个风扇轴方案，据说可以优化性能并增加工业用风扇应用的寿命。
SKF公司称自调心轴承系统消除了在工业用风扇应用中典型的轴向位移的问题。
这种布置包括一个曲面滚子轴承和一个SKF“探索者”球面滚子轴承，所有零部件都由一个强力的SNL止推轴承座支撑。
该系统据说可以减少工业用风扇运行的成本，并使其旋转更协调有效。
SKF密封和润滑方案可以和自调心轴承系统一起使用以增加系统的性能和稳定性。
这些包括自动润滑系统，像SKF的Vogel系列，可以保证轴承在任何时间正确地润滑，没必要手动检查或操作。
为了保证工业用风扇在延长寿命后也可以继续提供适宜的性能，SKF提供了状态监控和提前保养的方案。
例如，SKF Copperhead可以较早地发现失衡﹑机械松动﹑轴承出错或高温等，因此，可以在性能降级之前迅速地采取补救措施。
还有手持的分析仪系列，包括SKF的Microlog和Marlin系统，可以分析并做出报告。
信息来自BDI轴承网
网站介绍：
BDI轴承(Bearing Distributor Inc)公司是北美最大的轴承及工业零件分销商之一，创立于1935年，公司总部设在美国克利夫兰，拥有70多年服务于工业界的历史和经验，在世界各地有一百多家分公司。
多年来与德国FAG进口轴承、德国INA进口轴承，美国TIMKEN轴承、日本NSK进口轴承、瑞典SKF轴承等多家公司保持着良好的合作伙伴关系，致力于构建一站式进口轴承解决方案和轴承网络。
轴承行业
SKF, SKF轴承, TIMKEN, TIMKEN轴承
印度LCCI（拉哈尔工商会）又一次给其国家海关施压，以加大打击使用伪造单证进口轴承的力度。
LCCI称，尽管一再要求，海关还是频繁地未加强检查甚或未检查对印度进口轴承的税收。这些轴承被不正当地伪造成金属废品申报。
LCCI所提到的问题显然就是从日本进口的球轴承。这些轴承被当作废品进口并申报时，所要征收的关税要比正常申报低95％。
LCCI还指出这种现象所造成的双重影响是不但以人为的低价格从日本进口到印度的轴承损害了国内行业，而且海关未能加强合理的关税征收也使印度政府失去了重要的税收收入。
来源：BDI轴承
轴承行业
印度轴承, 轴承
新昌县出台扶持政策提出了四点：一个支持，二个鼓励，一个减轻，主要是为了加快轴承产业发展。
一、支持企业技术改造。
凡年销售收入在1000万元以上，实缴税收50万元以上的轴承企业，在本县实施符合国家产业政策导向目录，且投资额度及程序符合规定，由县财政按实际完成设备投资额的6%贴息。并对当年入库税收中留存地方财政贡献比上年增长部分，由县财政给予50%的奖励。
二、鼓励企业申报重点项目。
凡企业列入国家和省重点项目及产业化项目、创新基金项目、技术创新项目、循环经济节能降耗项目，获得国家、省贴息扶持和补助的，由县财政奖励贴息额或补助额的20%，单个项目奖励或补助不超过50万元。
三、鼓励企业开展技术攻关。
对承担县内重大关键共性技术攻关的企业和单位，经招标并技术攻关获得成功的，县财政给予15－20万元补助。
四、切实减轻企业负担。
符合贷款条件企业申请贷款由县兴财担保公司担保的，其担保费用按现行费率减半收取，进一步降低企业融资成本，减轻企业的实际负担。
轴承行业
轴承产业
为做强做大湖北汽车零部件产业、为湖北“工业立省”做出更大贡献，近期襄阳轴承与三环集团实施了战略重组，已在襄樊征地1237亩建立“襄轴工业园区”。为发展三环、壮大襄阳轴承，把“襄阳轴承工业园区”建设成国内一流、国际领先的工业园区。公司决定引进具有国内外高素质高水平的专业技术人才。
来源：慧聪网
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自润滑轴承使用温度宽，固体润滑材料含量充足，释放均匀，具有良好的自润滑性能和咬合性，能有效地保护轴颈，达到持久的使用目的。适用于在高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的环境下运行，可广泛应用于矿山机械、冶金、石油、化工、食品、纺织、造纸、印染等机械设备的滚动和滑动轴承部位。
铝电解槽生产出的铝液，用真空抬包吸出后倒入到混合炉中，经过配比和除渣后，流入到铝锭铸造机中浇铸成型，成型的固体叫铝锭，生产的铝锭由堆垛机堆码。为了提高生产效率，铝锭成型前必须用大量的冷却水进行冷却，在冷却过程中铝液巨大的热能释放到冷却水中，产生灼热的水蒸气。铸造机轴承就处于高温和水蒸汽环境之中，轴承很多是油脂润滑，添加的润滑脂较短时间内会因为高温而熔化溢流除去，保养维护困难，设备表面卫生也难易搽拭。再有钢结构轴承在灼热、潮湿的环境中很容易腐蚀生锈，故障率非常高，设备维修费用较高，设备运行中常受到以下两个难题的困扰。
供油操作难以实现高温连续运行铸造机的拉锭、移锭、接锭、翻锭等装置均安装在机组壳体内，每个转动轴承上设计有定期注入润滑油脂的油嘴设施，注油时须停车拆除壳体，用油枪压人润滑脂。且整机注油点多达30多处，长期运行维护无法实现这种繁琐的注油操作，只好手持稀油壶淋浇在运行中的轴承套外部，润滑油很难进入轴承的摩擦副间，大部分轴承处于摩擦状态。
环境温度高，油脂润滑不适应目前铸造机滚动轴承所用的二硫化钼润滑脂被认为能耐高温油脂，我们知道它的基础油都是石油产品，加少量耐高温的二硫化钼添加剂，其耐温极限也就是120℃。据测铸造机轴承工作温度可达200℃，已远远超出润滑脂耐温极限。在这样高温条件下，润滑脂中的基础油会变稀和逐渐被蒸发，剩下的碳渣、二硫化钼、灰尘混合成固体块状凝固在滚动轴承的保持架上，不但失去其润滑作用，还阻碍滚动轴承的正常运转而很快磨损，最多2周就得停机，拆下轴承清洗换新油脂。
一、磨损状况：
铝锭铸造设备轴承运行中的两大难题造成的轴承非正常磨损是较严重的。以某铝企业拉锭机构为例，轴承平均使用寿命2个月，磨损严重时竟将5mm的内圈磨穿，致使设备不能继续运行。
磨损是不均匀的。原因是原设计给油方式实现不了，只好在运行中的轴承外部淋烧稀油，少量可淋烧到轴承内，磨损就较小，从表中也可看出超过50％的轴和套没有得到润滑，而是处于干摩擦状态下产生较强的粘着磨损。这种磨损很快增大轴与套的游间隙，则灰尘更易进入，造成恶性循环。
二、无油自润滑轴承的选用：
为了解决机械设备中的高温、低速、重载、灰尘大、水冲淋和有冲击振动的润滑问题，选用无油自润滑轴承。
1、轴承的构造自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。
2、自润滑块占面积比自润滑块占表面积的多少与运转速度、承压强度有关，运行速度低；承压强度大，金属所占面积应大一些。如抓锭小车行走行轮轴承自润滑块所占面积为25％左右，拉锭机构转轴轴承润滑要充分，承压强度不大，自润滑块所占面积为65％左右。
3、对衬套材料的技术要求衬套应选用合金铜制造，衬套要有较高的硬度，一般须热处理，其硬度不低于HRC45。
4、自润滑块的几何形状及镶嵌要求。自润滑块的形状有柱形和矩形两种，自润滑根据所占面积大小可采用柱形，反之可采用矩形。无论何种形状必须镶嵌牢固，以防在运行中脱落。
5、衬套与轴的配合间隙值自润滑块的线膨胀系数约为钢的10倍。为适应轴承温度变化，轴与衬套的间隙由原来金属件四级动配合（D4／dc4）0.032～0.15mm，增为0.45～0.5mm。自润滑块在摩擦副一侧突出衬套金属0.2～0.4mm。这样会在轴承运转的初始磨合期得到充分润滑，减少动力拖动功率的消耗。
6、无油自润滑轴承的优点：
a.无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养。b.耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。c.有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。 d.静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。e.能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。f.在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。g.对于磨轴的硬度要求低，未经调理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。h.薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。i.衬套材质为黄铜，可在腐蚀介质中使用。
通过某铝企业实践，铸造机轴承改为无油自润滑轴承，已连续使用15个月，且还在运行，轴、衬套的间隙普遍不超过1mm，预计还可再使用12个月，明显超过原来的使用寿命（2个月）。无油自润滑轴承不但可在铝锭铸造机上较好地得到运用，同时可适应于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下的设备，此类轴承具有较广的推广价值。
目前各个机械行业所用的轴承大部分还是滚珠、滚针之类，但小部分已采用自润滑轴承，相信在不久的将来自润滑轴承会成为轴承的主导。
以下是部分自润滑轴承的应用特点和优势：
1、无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养。2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。7、对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。8、薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。 9、钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；目前已广泛应用于各种机械的滑动部位,例如：印刷机、纺织机、烟草机械、微电机、汽车、摩托车与农林机械等等。
来源：中国金属加工网
轴承行业
轴承, 铝锭铸造机
汽车零部件制造商美国轴承制造公司(American Axle Manufacturing Holdings Inc)近日宣布，该公司第一财季净亏损3270万美元，合每股59美分，大于上年同期的2700万美元，合每股50美分。
最新业绩中包括与裁员相关的每股22美分的开支，以及与机械的重新配置相关的每股7美分的开支。扣除这些开支后，该公司当季每股亏损30美分。
另据财报显示，美国轴承制造公司一季度营业净收入下降32%，从上年同期的5.88亿美元降至4.02亿美元。FactSet Research调查的分析师平均预期该公司当季每股亏损57美分，营收4.54亿美元。
轴承行业
美国轴承制造公司, 轴承制造, 轴承制造公司
杆端关节轴承由带有整体式柱螺栓的诺孔组成，构成一个标准球面滑动轴承的轴承座。 通常，杆端关节轴承具有符合 ISO 965/1:1980 标准的左或右阴螺纹（内）或阳螺纹（外）。在需要使用杆端关节轴承的特定应用场合 - 主要是将杆端关节轴承安装在连杆端或液压缸底座 - 杆端关节轴承备有带槽的柱螺栓和可压缩的螺纹部分，或备有“焊接柱状螺栓”，即适合与另一个零部件焊接的柱状螺栓。
SKF需维护的杆端关节轴承的标准设计，采用钢对钢和钢对铜滑动接触面组合。这两种杆端关节轴承都需要定期补充润滑。钢对钢杆端关节轴承的滑动接触面经过淬火和磷酸盐处理，并采用磨合润滑剂加以处理。 此类杆端关节轴承具有很好的耐磨性，因此，特别适合必须承受交变重负荷的应用场合。钢对铜杆端关节轴承的内圈经过淬火和镀铬，外圈为铜制。因此，在润滑剂不足的条件下也具有很好的性能。
SKF左螺纹杆端关节轴承在型号后缀中以 L 表示，否则即为右螺纹杆端关节轴承。例如，SILA 40 ES杆端关节轴承为左螺纹，而SIA 40 ES杆端关节轴承则为右螺纹。
我们提供下列各类SKF需维护杆端关节轴承：
– 阴螺纹钢对钢杆端关节轴承（图1、图2和图3）
– 用于液压缸的阴螺纹钢对钢杆端关节轴承（图4、图5和图6）
– 阳螺纹钢对钢杆端关节轴承（图7、图8和图9）
– 带焊接柱螺栓的钢对钢杆端关节轴承（图10和图11）
– 阴螺纹钢对铜杆端关节轴承（图12）
– 阳螺纹钢对铜杆端关节轴承（图13）
轴承行业
关节轴承, 轴承, SKF, SKF集团, 杆端关节轴承
杆端关节轴承由带有整体式柱螺栓的孔状头组成，构成一个标准带座球面滑动轴承。 通常，杆端关节轴承带有符合ISO 965/1:1980标准的左或右阴螺纹（内）或阳螺纹（外）。
SKF免维护杆端关节轴承具有特殊的滑动层，采用低摩擦的现代干摩擦材料制造。尤其适合要求使用寿命长而无需维护的应用场合。但是，主要还是用于负荷方向恒定的应用场合。
SKF左螺纹杆端关节轴承在型号后缀中以 L 表示，否则即为右螺纹杆端关节轴承。 例如，SAL 25 C杆端关节轴承为左螺纹，而SA 25 C 杆端关节轴承则为右螺纹。
SKF免维护杆端关节轴承备有三种不同的滑动接触面组合：
- 钢/烧结铜复合材料（图1和图4）；
- 钢/PTFE纤维（图2和图5）；
- 钢/PTFE复合材料（图3和图6）。
轴承行业
关节轴承, SKF, SKF集团, 杆端关节轴承
滚动进口轴承实时故障诊断系统主要包括硬件部分和软件部分两个方面。
(1) 硬件部分：
主要用模拟电路实现共振解调技术和数字信号处理电路设计。故障产生的冲击信号使得硬件谐振器发生共振，通过谐振器的共振响应将微弱的冲击信号调制到高频的共振信号中去，再用解调的办法对高频信号处理，进而获得一种剔除了低频振动干扰的共振解调波，由此达到精确诊断的目的。最后信号通过A/D转换后，再送入DSP进行FFT变换。
(2) 软件部分：
主要是基于DSP对共振解调后的振动信号进行故障特征的识别与诊断。DSP对AD传送来的数字信号进行时频转换，得到振动信号的频谱图，系统能自动分析频谱，得出故障位置、故障类型、严重程度等结论并通过LCD显示出来。
滚动轴承介绍：
将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rolling bearing）。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
文章鉴赏, 轴承行业
滚动轴承, 滚动进口轴承